Автоматизированная система диспетчерского управления пассажирским транспортом IBA AVM

Назначение системы

  • Оперативный диспетчерский контроль и управление пассажирским транспортом
  • Информирование пассажиров о расчетном времени прибытия маршрутных транспортных средств (ТС) на остановочные пункты с помощью табло на остановках, ussd-запросов, веб-сайта и мобильного приложения «Транспорт BY»
  • Поддержание дополнительных технологических систем, технически и информационно, например, системы оплаты, учета топлива, информирования на борту и т.п.

Пользователи системы

  • Муниципальные организаторы (операторы) пассажирских перевозок
  • Транспортные организации пассажирских перевозок.

Поддерживаемые бортовые устройства

  • Устройства на базе Андроид: для них предоставляется специализированное ПО IBA AVM

  • Возможна поддержка любых других бортовых устройств, передающих координаты транспортных средств
  • Возможно подключение серверов, имеющихся в транспортных организациях систем диспетчеризации, для ретрансляции или дублирования данных с бортовых устройств, подключенных к данным серверам.

IBA AVM разработана в соответствии с межгосударственным ГОСТ 32422–2013 «Глобальная навигационная спутниковая система. Системы диспетчерского управления городским пассажирским транспортом. Требования к архитектуре и функциям».

Система работает в виде облачного сервиса и используется следующими транспортными предприятиями и операторами (организаторами) пассажирских перевозок:

  • Минск: оператор пассажирских перевозок СТС/Минсктранс — весь коммунальный и частный автопарк пассажирских перевозок. 10 парков коммунального транспорта (автобусы, троллейбусы, трамваи), около 2 500 транспортных средств, около 300 табло на остановках. Около 60 частных перевозчиков (маршрутки), примерно 600 транспортных средств
  • Минская область: оператор пассажирских перевозок Миноблпассажиртранс — около 30 перевозчиков, около 600 транспортных средств
  • Гомель и Гомельская область: оператор пассажирских перевозок Гомельоблпассажиртранс — около 300 перевозчиков, около 2 000 транспортных средств, около 10 табло на остановках
  • Брест и Брестская область: оператор пассажирских перевозок Брестгортранс
  • Могилев и Могилевская область: оператор пассажирских перевозок ОАО «АТЭК-Могилев»
  • Гродно и Гродненская область: оператор пассажирских перевозок ГОКТУП «Оператор пассажирских перевозок»
  • Калининград: «Калиниград-ГорТранс» — автобусы и троллейбусы, около 200 транспортных средств.

 

 

Основные подсистемы IBA AVM

  • Оперативное планирование перевозок
  • Оперативное регулирование движения на маршрутах
  • Автоматизированный учет, контроль и анализ движения
  • Формирование отчетных данных об исполненном движении
  • Информирование пассажиров
  • Информирование перевозчиков
  • Защита информации.

Дополнительные подсистемы, реализованные на базе IBA AVM

  • Учет топлива
  • Система оплаты
  • Контроль тока утечек
  • Контроль отопителей салона
  • Контроль температуры салона и кабины
  • Контроль движения со светом.

 

 

Основные возможности IBA AVM

  1. Составление расписания движения маршрутов
  2. Оперативный контроль и управление транспортными средствами на маршрутах
  3. Оперативная двусторонняя связь с водителями (голосовая и посредством передачи текстовых сообщений)
  4. Контроль за своевременным и полным наличием транспортных средств в разрезе каждого маршрута в соответствии с утвержденным расписанием
  5. Оперативное регулирование перевозочного процесса, в том числе при возникновении сбойных ситуаций
  6. Наличие инструментальных средств обнаружения отклонений от планового расписания на линии
  7. Цветовое отображение отклонений от расписания движения
  8. Мониторинг движения по маршрутам подконтрольных транспортных средств в режиме реального времени
  9. Визуализация местоположения транспортных средств на электронном плане местности
  10. Контроль рабочего времени водителя на линии
  11. Возможность передачи данных об отработке водителя за оперативные сутки в учетные системы
  12. Возможность загрузки векторных графов дорог
  13. Хранение и обработка навигационных и телеметрических данных, полученных от транспортных средств
  14. Удаленное обновление программного обеспечения оборудования транспортных средств
  15. Контроль работоспособности и диагностика оборудования транспортных средств
  16. Получение оперативных справок о ходе перевозочного процесса
  17. Получение отчетных данных о выполнении транспортной работы
  18. Просмотр и анализ данных в архиве, решение спорных ситуаций.

 

Подсистема защиты информации обеспечивает:

  • Доступ персонала к системе в объёме установленных прав после прохождения процедуры идентификации и аутентификации
  • Ведение журналов по основным автоматическим событиям и действиям пользователя в системе
  • Резервирование, автоматическую диагностику и восстановление информации
  • Автоматическое архивирование и оперативный доступ к архивам.

 

Подсистема информирования пассажиров позволяет предоставлять пассажирам информацию:

  • О расписании движения
  • О расчётном времени прибытия транспортных средств на остановочные пункты:
    • с помощью мобильного приложения «Транспорт BY»
    • в сети Интернет: на персональных компьютерах и мобильных устройствах
    • на информационных табло – светодиодных и графических — на остановках
    • с помощью мобильных телефонов посредством USSD-запросов.

 

Удобство использования

  • Автоматизированная система состоит из отдельных модулей, что позволяет создавать конфигурацию программного обеспечения применительно к конкретному предприятию. Система может использоваться как организатором (оператором) пассажирских перевозок, который выполняет функции диспетчерского управления и/или контроля за перевозчиками, так и самими транспортными предприятиями
  • Приложение имеет удобный графический пользовательский многодокументный интерфейс с вкладками.

 

Система позволяет решать задачи по управлению транспортом:

  • Планирование перевозок
  • Оперативное регулирование маршрутного движения
  • Автоматизированный учет и анализ полученных данных
  • Формирование отчетных данных об исполненном движении.

 

Формирование маршрутов, расписания и их оптимизация

 

Оперативное управление

 

Эффект от внедрения

  • Повышение регулярности движения маршрутных транспортных средств и, как следствие, увеличение удовлетворенности пассажиров качеством оказываемых услуг
  • Возможность информирования пассажиров о расчетном времени прибытия маршрутных транспортных средств на остановочный пункт
  • Централизованное диспетчерское управление всеми подконтрольными транспортными средствами
  • Объективный контроль исполнения транспортной работы
  • Оперативная связь диспетчера с водителем
  • Получение оперативной отчетности в любой момент времени
  • Обеспечение возможности оперативного использования резервного подвижного состава
  • Возможность решения спорных ситуаций
  • Сокращение времени реагирования при внештатных ситуациях.

 

С IBA AVM интегрируется система оплаты IBA AFC. Это позволяет комплексно автоматизировать все процессы управления и оплаты проезда в коммунальном транспорте.

Первоначальная разработка системы диспетчерского управления выполнена в ОДО «Проток люкс». В 2017 году исключительные права на систему переданы в IBA IT Park (Иностранное предприятие «АйБиЭй АйТи Парк»). IBA IT Park выполняет дальнейшее развитие и продвижение системы.

 

СМИ об IBA AFC и IBA AVM

Контактная информация:

Сall-центр: +375 17 217 39 12

Email: it@iba.by