IBA AFC

Автоматизированная система оплаты проезда IBA AFC

предназначена для оплаты проезда, контроля оплаты проезда, продажи и пополнения электронных проездных документов на базе бесконтактной технологии Mifare Plus SL3 и продажи одноразовых проездных документов, а также сбора и анализа статистической информации о работе общественного транспорта.

Основные элементы системы

• Электронный проездной документ (ЭПД)
• Валидатор бесконтактных смарт-карт
• Электронный компостер
• Турникет
• Устройства пополнения ЭПД
• Автоматизированная система диспетчерского управления пассажирским транспортом IBA AVM
• Подсистема анализа и обработки информации

Масштаб IBA AFC г. Минска

• 3 000 транспортных средств г. Минска (автобусы, троллейбусы и трамваи)
• 2 линии метрополитена
• 6 поездов городских линий Белорусской железной дороги
• 500 автобусов пригородных маршрутов
• 15 500 валидаторов
• 8 400 компостеров
• 500 устройств контроля
• 700 точек пополнения
• Автоматизация 400 турникетов в метро

Принцип работы системы

• Наземный транспорт и турникеты метрополитена оснащаются валидаторами (считывателями информации) бесконтактных смарт-карт
• Карты выпускаются в обращение эмиссионным центром Минсктранса
• При продаже на карту заносится необходимый тариф, в дальнейшем карты могут многократно пополняться, в том числе и с помощью устройств самообслуживания
• В транспорте пассажир подносит карту к валидатору, с неё списывается стоимость услуги по проезду, информация об оплате заносится на карту и передается в процессинговый центр
• Контролер проверяет оплату на карте с помощью ручного считывателя бесконтактных смарт-карт
• Вся информация о статистике продаж и использования карт собирается в автоматическом режиме в процессинговом центре и отображается в системе аналитики.

IBA AFC интегрирована с системой диспетчерского управления пассажирским транспортом IBA AVM, что позволяет создать разнообразные тарифы для различных видов городского транспорта, а также реализовать оплату проезда по расстоянию для пригородного транспорта.

Прямой экономический эффект

• Исключение штата кондукторов и билетных кассиров
• Сокращение расходов на изготовление и реализацию билетной продукции
• Исключение присвоения оплаты проезда работниками транспортных предприятий
• Оптимизация льготных (дотируемых) тарифов.

Косвенный экономический эффект

• Формирование экономически обоснованных тарифов
• Мотивация к оплате путем расширения перечня тарифов
• Оптимизация маршрутной сети
• Увеличение доли авансированных поездок
• Повышение доли безналичных платежей

tapXphone

20 февраля на транспортном форуме Wecon в Москве мы представили решение tapXphone.

КАК РАБОТАЕТ TAPXPHONE

Полностью цифровое платежное решение, при помощи которого транспортники принимают оплату за проезд бесконтактными банковскими картами через смартфоны с NFC-модулем. Для мерчантов на торговых объектах также доступно мобильное приложение для Android.

ВЫГОДЫ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ

Нет необходимости заранее пополнять проездные, транспортные карты. Пассажир оплачивает проезд банковской бесконтактной картой, смартфоном, браслетом или умными часами с NFC. Объединение решения tapXphone с подходом Mass Transit Transaction (MTT) повышает привлекательность и удобство общественного транспорта. Пассажир оплачивает проезд банковской картой и при этом получает оптимальную стоимость проезда, которая рассчитывается на основе структуры его поездок.

В ЧЕМ ЭКОНОМИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКА

Не нужно закупать терминалы, теперь кондукторы могут использовать смартфоны с NFC. Вы как Оператор сможете быстро и эффективно внедрить в общественном транспорте оплату бесконтактными банковскими карточками. Для этого нужно объединить tapXphone с транспортно-карточной платформой. Экономьте на содержании инфраструктуры.